【www.baozhen-education.com--通用技术论文】
工程是指以某组设想的目标为依据，应用有关的科学知识和技术手段，通过有组织的一群人将某个（或某些）现有实体（自然的或人造的）转化为具有预期使用价值的人造产品过程。以下是小编整理的水利水电工程技术论文(通用4篇)，仅供参考，大家一起来看看吧。
水利水电工程技术论文篇1
安徽交通职业技术学院
2012届毕业实习指导书
专 业： 铁道工程技术专业
班 级 09141
学 号： 200911086
姓 名： 李梅龙
指导教师： 耿会云
土 木 工 程 系
二〇一二年六月
附录1： 安徽交通职业技术学院
毕 业 实 习 鉴 定 表
要求：
1. 遵守实习单位、用人单位规章制度、劳动纪律及安全生产规定。
2. 实习结束后，实习单位根据实习表现，给予实习鉴定。
3. 结合具体实习内容，完成毕业论文（实习日志）一份，字数不少于3000。答辩时间暂定2012年7月2日~7月3日。
安徽省S102西湖至临泉段改建工程03标实习论文
李梅龙
（安徽交通职业技术学院 土木工程系 铁道工程09141班）
【摘要】本文主要是通过我实习阶段的经历，对一级公路路基土方工程施工进行论述，根据设计图纸要求对现场进行技术、质量、安全、进度等的控制。主要论述路基土方施工的基本要求、路基土方施工方案、路基土方施工的基本实验、施工现场检测项目、施工安全等方面内容。
【关键词】 实习 土方路基施工 基本要求 基本实验 现场检测项目
目录
第一章 引言 1
1.1实习目的 1
1.2实习时间 1
1.3实习地点 1
1.4实习内容 1
第二章 正文
2.1 工地概括 2
2.2土方路基施工的基本要求 3
2.3土方路基施工方案 3
2.4土方路基施工的基本实验 5
2.5土方路基的现场检测项目 5
2.6 安全防护 6
2.7圆管涵施工 6
第三章 个人总结
3.1 个人总结 7
-
第一章 引言
1.1实习目的
毕业实习是我们学校为我们规划的专业实践课，是我们走向工作岗位的必不可少的一部分，是让我们培养理论与实践相结合的能力，也是全面检验和进一步提高本专业的教育质量、培养合格的应用型技术人才的必要措施。主要目的是培养学生综合应用所学知识的能力和初步适应专业岗位的能力。要求我们能深入地了解道路桥梁工程技术专业的生产技术、生产过程，锻炼具有分析问题、解决问题、动手操作等实际工作能力。为面向交通建设第一线培养具有较强的专业理论和实践知识的高级应用人才奠定扎实的基础。
本次实习我接触的是阜阳市的重点工程：安徽省S102西湖至临泉段改建工程。这段时间在施工现场实习的主要目的是学习一级公路路基土方工程的施工。
1.2实习时间
二〇一一年十二月二十七日至二〇一二年六月二十五日
1.3实习地点
安徽省S102省道西湖至临泉段改建工程03标项目部
1.4实习内容
安徽省S102省道西湖至临泉段改建工程03标K176+000~K180+000路基土方工程。具体包括：测量、安全、质量控制、进度控制。在现场实习我主要接触的是按照图纸进行高程的测量及控制；质量控制方面主要是检测施工断面的石灰剂量和压实度，保证施工断面的石灰剂量和压实强度能满足设计要求。
第2章 正文
2.1 工地概括
安徽省S102省道西湖至临泉段改建工程是阜阳市的重点工程。起点桩号为K160+243，终点桩号为K203+674.445，线路全长43.431445公里，大致走向由东向西。全线共划分4个标段，我的实习地点是在03标段，是阜阳市公路工程有限责任公司承建。S102省道西湖至临泉段改建工程03标，起点桩号为K176+000，终点桩号为K190+100，线路全长14.1公里，设计公路等级为一级，合同总价为2.83亿元。原老路为水泥砼路面，主路面宽15米，双向四车道，有桥梁2座，圆管涵19道。此次改建对原老路面进行破裂压稳，将道路拓宽为双向六车道，设计速度80公里/小时。路面结构分新建和老路加铺两种情况，其中新建部分为4cm细粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼（SBS改性沥青）+20cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定碎石底基层+20cm低剂量水泥稳定碎石；老路加铺部分为4cm细粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼（SBS改性沥青）+水泥稳定碎石基层+处理后的老路面。拆除重建中桥2座，主线圆管涵10道，盖板涵1道，线外圆管涵8道,改建后路基宽度33.0m，路面全宽30.5m。
我主要是对K176+000~K180+000全线4公里路基土方工程以及该范围内的3个圆管涵、一个盖板涵进行技术、质量、安全以及进度的控制。到目前为止该4公里路段土方路基施工已经完成80%，涵洞也开始开挖施工。以下的土方路基施工的基本要求和施工方案都是我日常实习工作中接触到学习到内容。
2.2土方路基施工的基本要求
路基就是公路的基础、基石，它是公路的一个至关重要的组成部分。路基建设的好环，直接影响到公路使用的寿命，也关系到以后修补的程度与时限。我认为土方路基施工的基本要求主要包括路面断面形式、路基宽度和路基高度满足设计文件的要求；路基填料和压实度应不小于设计标准；路基边坡形状和坡度必须符合设计要求；路基排水系统布置和排水结构设计应满足需要；坡面防护和加固以及特殊地基处理都必须按照设计认真执行。
同时，土方路基施工中还要注意机械人员的合理安排，选择适用的施工方法，合理的调配和使用，以有限的资源在满足质量要求的前提下创造更大的产量。路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时按量完成施工任务。
2.3土方路基施工方案
1.施工准备：人员、机械进场，并做好技术上的准备工作。
2.测量放线：根据设计院给出的导线点使用全站仪放出道路设计中心线，根据设计宽度及填土高度放出路基边线，同时做到加密导线点以及其他工作。
3.清除表土：在路基范围内使用挖掘机清表、挖除树根，并测量清表后实测标高是否符合设计文件要求，弃土按照要求堆放在指定的地点，待监理工程师验收合格后才能进行下一道工序的施工。当存在清淤时，还需要进行清淤、排水等工作内容，清淤后按照要求进行清淤碎石回填和清淤5%石灰改善土回填。
4基底处理：经测量放出路基边坡坡脚线以后，挖掘机进行翻挖晾晒，略高于最佳含水量4%时由人工布撒消石灰，使用机械拌合均匀，按照规定的自检频率检查灰剂量和含水量，合格后才能报监理单位进行抽检，监理单位抽检合格后才能进行整平碾压；如不合格，采取补救措施，重新拌合，知道达到要求为止。整平时需要控制高程，碾压时先使用振动压路机进行稳压，再由18~21T的三轮压路机使用低速静压。碾压完成，需要自检，合格后报由监理单位抽检，合格后方能进行下路基回填的施工。
5路基填筑：路基填筑是基底处理或者清淤回填完成后进行的工作。路基填筑需要按照设计的填土高度进行分层填筑压实。由于本项目按照一级公路设计标准，从下往上一次为路基填筑93区、70厘米的94区以及路床填筑80厘米96区，除了94区第一层和第二层采用的是每层15cm分层压实外，其余均为20cm进行填筑压实。路基填筑路基回填时需要通过测量放出路基边线，并控制松铺厚度，使用的素土可以是沿线的利用土方或者取土场取土，同样要控制素土的含水量和土的碎度，并拣出土中的垃圾、石块和树根等杂物。达到要求后方能按照要求进行布灰拌合，同时清除没有消解好的石灰及块石。同时还需要挖开自检，防止在土方路基上下2层之间出现素土夹层。灰剂量、含水量以及松铺厚度自检合格后，报由监理单位检验，合格后进行整平、碾压。整平的同时需要注意断面的纵横坡度，以及路基台阶的内角坡度等技术控制。碾压需要根据设计要求来确定最佳的机械组合和碾压方法以及碾压次数，只有科学地进行碾压施工才能达到压实度要求。碾压合格后按照需要进行洒水养生。同时还需要注意降雨时，路基施工现场的排水。
6.特殊路基施工技术：从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。其中常见的软土路基包括淤泥、淤泥质土、软粘性土。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，和碾压后出现弹簧现象。当遇到软土地基时，直接处理碾压容易出现翻浆弹簧现象。我们通常采用石灰改善土换填、抛石挤淤、排水砂垫层等方式处理。
2.4土方路基施工的基本实验
土方路基施工的基本实验主要包括石灰剂量、压实度、含水量等。灰剂量实验是使用EDTA溶液滴定来检测石灰改善土中石灰的含量，滴定的标准曲线是由于土质的不同来决定的。只有达到设计的石灰剂量，路基填筑才能保证质量和强度的要求。压实度是利用灌砂法进行的现场检测试验方法，是使用标准砂的密度和灌入量来换算压实后土的湿密度，再通过酒精燃烧法确定含水量和标准击实试验的确定标准密度来求出路基断面的压实度。
2.5土方路基的现场检测项目
土方路基的现场检测项目包括高程、石灰剂量、压实度、宽度、松铺厚度、平整度、横坡度、弯沉等。我在实习过程中了解到我们项目在93区和94区只检测高程、石灰剂量、压实度、宽度、松铺厚度。在96区第四层进行交工验收时才检验平整度、横坡度、弯沉等内容。交工验收时需要监理单位和业主委派的试验机构对土方路基进行验收评定。
2.6安全防护
由于S102西湖至临泉段改建工程为在原有水泥路面的基础上进行左右2幅加宽，交通压力大，所以安全防护十分重要。S102省道是阜阳至临泉的快速通道，通过的车流量较大，速度较快。根据设计要求在原老路肩开挖后进行反光墩加彩条旗配合防护，个别隐患地段加装高性能的固定反光墩。并在沿线加装太阳能爆闪灯、限速牌、安全提示牌、道路变道导向牌等。同时在施工时，应尽量避免施工机械占道行驶，以及机械操作员的安全教育。土方运输车辆作业路基断面需要加安全防护墩，以确保过往车辆的安全通行。桥梁涵洞施工前要确保便道的设置符合设计文件安全要求。消灰场合取土场是容易发生安全隐患的，必须特别注意这些地方的安全防护工作。
2.7圆管涵施工
1原材料选择：采用离心法旋转成型工艺的厂家生产的圆管涵管节，选用时必须有相关资质和合格证明，且检验合格后才能使用。
2基坑开挖及涵基础混凝土的浇筑：根据图纸开挖到设计标高，铺设垫层，压实度要在95%以上待监理验收合格后方能进行管节的安装，安装前必须处理好管基，避免地基不均匀沉降造成管节扭曲、开裂。管节接缝不应大于10mm，并保证借口表面平整且使用弹性的不透水材料嵌塞密实。
3进出水口施工：应保证进出水口满足图纸要求。
4涵顶结构物回填：根据施工现场的情况和图纸的要求使用小型机械夯实，涵顶以上0.5m范围内再使用机械压实。
第三章 个人总结
3.1 个人总结
从2011年12月离开学校以来，我一直在安徽省S102西湖至临泉段改建工程03标项目部实习。虽然我在是学院铁道工程技术专业的毕业生，但是我在校期间也学习了公路施工方面的知识。这些在学校学习的关于公路施工技术的理论知识我们在校期间还不能完全掌握，但是学校给我们安排实习时间，让我们在正式走向工作岗位之前有了一次能把理论知识结合到施工现场的机会。这是我们学校的一个特色，这种教学方式能让我们更好地掌握在学校所学习的专业知识。有了这段时间的实习经历，等我们正式走向工作岗位，我们就能完全有能力去完成这些工作。
通过这半年的实习我认识到必须把在学校所学习的专业知识合理地运用到施工现场才能提高自己的工作效率和工作质量。但是这有很大的难度，这还需要一段时间的磨合期，还需要借助施工现场的工作经验来激发我们学到的理论知识。在学校的时候我一直以为项目管理与我们没有太大关系，我们以后就是在施工现场对高程、导线点等技术的控制。但是到了实习的工地，当我去负责4公里的施工路段的时候我认识到这需要很多方面的专业知识，比如工程计量、工程变更、编制施工计划、现场质量控制等内容。通过慢慢接触，我也学到了不少东西，同时也掌握了路基土方工程施工方案，自检、报检流程和路基土方工程的基本试验和检测项目。知道了工程的各方面都是按照设计图纸的要求来进行的，任何项目都必须符合设计文件要求。只有这样才能更好地控制公路施工质量。
这次毕业论文是我对我自己实习阶段的一次总结。我这次实习主要接触的是路基土方的施工和圆管涵的施工，由于工期计划的安排，我暂时没有接触到水稳基层施工和沥青面层的施工。在施工现场我接触到不少资历比较深的工程师，从他们哪里学习到不少关于公路施工方面的专业知识和他们常年施工积累的经验。我认为只有虚心地向他们学习，我才能慢慢地进步。我还在实习工作之余继续学习一些公路施工的知识，我觉得我还有很多需要学习，通过多方面的学习我才能考取一些专业的资格证书，只有考取一些证书才能让自己有更好的发展和进步。同时我还非常感谢耿会云老师这几年来对我们的辛勤培育，以及在这次实习过程中对我的指导。我想有了学校这么多同学和老师的指导和交流以及实习期间在现场学习到的一些知识，我一定会在以后的工作岗位上发挥自己的能力，一定会有更突出的表现。
李梅龙
2012年6月16日
水利水电工程技术论文篇2
工程技术论文工程建设论文
浅谈建筑工程施工中的混凝土工程质量控制技术
摘要：随着我国经济的迅速发展，建筑工程施工迎来了发展中的春天，所以在进行建筑工程施工的过程中，质量控制成了企业发展的关键，企业必须要从预防工程质量缺陷发生入手，如混凝土工程，混凝土的浇筑振捣、和易性、科学地进行混凝土的配置以及原材料等方面入手，从而使建筑工程的质量达到更高要求。
关键词：建筑工程质量控制施工
在建筑工程施工中，有时候是会出现质量问题的现象，这些现象都会对建筑的施工和建筑物的使用造成影响。只有对建筑工程中施工的全过程进行严格的管理，对每一项内容进行仔细的核实，才能使工程在施工阶段的安全性大大提高，保证建筑物在使用时更加美观实用。
1 加强和易性的控制
和易性指的是混凝土的保水性、粘聚性和流动性等各种性能的综合的表述。如果混凝土搅合的和易性不是很好时，混凝土就可能出现离析或者振捣不实的现象，使工程质量下降。如果混凝土的和易性非常好，混凝土的质量常常会由于一部分人在配置混凝土时选用低塌落度、低水量，通过对振实工艺来确保，但是这样就很容易产生孔洞、蜂窝等质量上的缺陷，在实践中发现，只有混凝土的和易性非常良好时才有利于振实，同时，还要有很大的可塑性和流动性，对于浇筑振实也是非常有利的。另外，还应该具有很好的保水性与粘聚性，以便于防止发生沁水、离析的现象，目前，可以通过掺一些高效的减水剂来提高混凝土的和易性。
2 加强对原材料的质量控制
原材料质量的好坏会在很大程度上影响混凝土的质量和施工的工艺，比如水泥在强度上的波动，会直接影响到混凝土的强度；每个级别的石子的超逊颗粒含量在变化上也会导致混凝土级配的改变，同时也会对骨料含水量、新搅拌的混凝土和易性的变化产生影响，也会极大的影响混凝土的水灰比。为了确保混凝土的质量，在进行生产时，必须要检验混凝土原材料的质量，只有完全符合了技术性能的指标才能够应用，在骨料里含有有毒的物质，如果超过了规范中规定的范围，就会妨碍水泥的水化，也就把混凝土的强度降低了，如果把水泥石和骨料的粘结削弱了，就会和水泥的水化产物发生化学反应，同时产生出有害的膨胀物质。假如在砂中淤泥和粘土的含量超过了百分之三，在卵石和砂石中超过了百分之二，那么在集料的表面就会形成极细的粒材料包裹层，这样就会使水泥石和集料的粘结产生妨碍，出现松散的颗粒状，需水量就会大大地增加。假如砂石的含沙量超过了标准中的要求，就应该向生产部门及时地反馈，同时要及时地进行筛选，并且采取一些有效措施以保证混凝土的质量。
3 科学地进行混凝土的配置
3.1 做好混凝土配合比的换算
在实验室确定下来的配合比中，每个级别的骨料都不含超逊径颗粒，还要是饱和面干状态，然而在进行施工的时候，每个级别的骨料一般都含有一定量的超逊径颗粒，并且这些颗粒的含水量都超过了饱和面干状态。所以，需要按照实际检测的骨料超逊径的含量和砂石表面的含水率，把实验中的配合比全换算成施工的配合比。这样做主要是为了准确地进行试验室的配合比，不是要改变实验中的配合比。
3.2 调整混凝土施工的配合比
在实验中得到的混凝土的配合比，在实际的施工条件中的和易性不一定能完全合适，后者是在传输的距离，或者是在运输方式、施工设备，或者是施工气候等一些条件发生了变化后，施工中混凝土的塌落度也会发生改变。但为了满足混凝土的和易性能够符合施工时的要求，就需要合理地对用水量和混凝土的含水量进行适当的调整。
3.3 混凝土配合比的调整
只有满足了施工工艺和工程技术的性能要求，才能够确保工程的顺利施工以及达到工程中要求的强度等性能。少筋混凝土和水工素混凝土在进行塌落度的配置时，通常情况下为3-5厘米，如果配筋率大于百分之一的钢筋混凝土，其配置的塌落度为7-9厘米，如果使用泵送施工的方法来进行对箱梁的施工，则混凝土的配置塌落度为10-14厘米。如果缓凝早强的混凝土，其初凝时间大于4小时，强度是45MPa，灌注桩要求的配置强度是35MPa，凝结的时间大于10小时，大塌落度缓凝混凝土的塌落度为18-22厘米。
灌注桩在用混凝土时，根据一般的配置方法，只有水泥的用量为420千克每米时，才能使混凝土强度达到规定的35MPa，但是，因为其塌落度太大，和易性也不是太好，均质性特别差，凝结的时间不能够达到10小时以上的缓凝要求，在进行混凝土的配置时，掺入百分之一的减水剂来优化配合比，这样，每1.3米的混凝土就会节省水泥的用量40千克，并且当塌落度达到了18-22厘米的时候，和易性和均质性就非常良好，凝结的时间也就能够缓凝在1O小时以上。
4 对混凝土浇筑振捣过程进行加强
在所有的施工环节中，包括原材料的质量、浇筑振实成型、混凝土配合比的设计、搅拌均匀运输、配料的准确等，最主要的是浇筑振实成型的过程。当混凝土浇注成型之后，因为没有振实而产生的外观上裂缝、孔洞、蜂窝、麻面、气孔等质量上的问题，往往被人们忽略，其实，混凝土内在的质量缺陷，也会引起对混凝土结构物的破坏。因此，施工人员对于混凝土的振捣必须要有高度的重视，质检员也应该采取积极有效的措施，使混凝土的振捣保持良好。
5 结束语
设计人员、施工人员和监理人员共同的努力最终决定了混凝土在工程质量上的好坏。混凝土存在的在问题，不仅仅是在外观上出现的麻面、缺陷、蜂窝等，最主要的是混凝土的强度有没有达到规定的要求，如果混凝土的强度没有达到工程中规定的要求，监理人员只能够将其拆毁重建。
参考文献：
[1] 王宗昌．建筑工程施工质量控制与防治对策[M]．北京：中国建筑工业出版社．2010．7．
[2]建设部干部学院．建筑工程施工质量控制与验收[M]．武汉：华中科技大学出版社．2009．9
水利水电工程技术论文篇3
浅议建筑工程技术研究
摘要：本文介绍了建筑工程施工技术管理的理论及其重要性，并提出了加强了建筑工程施工技术管理的措施。
在现代建筑工程建设过程中，对于建筑工程各项具体工作内容的管理统称为建筑工程项目管理。建筑工程项目管理的内容较为繁杂，管理范围涉及到工程项目从设计、施工到竣工验收的全部环节，是保证建筑工程项目经济收益与社会效益实现的基础保障之一。现代建筑工程施工阶段的管理工作主要是围绕施工技术的创新来进行的，随着建筑工程规模的逐步扩大、施工难度的日益提升，以及建筑物功能需求的互不完善，传统的施工工艺已经难以满足现代建筑工程对于施工技术的要求了，只有适时的对其加以创新，才能有效保障建筑工程施工技术的稳步提高和科学发展。
1、施工技术管理的基本理论
建筑工程施工技术管理， 是以系统论观点、科学方法，对施工技术构成要素和活动， 进行计划与决策、组织与指挥、控制与调节。施工技术构成要素，是各项技术活动赖以进行的技术标准与规程、技术情报、技术装备、技术人才及技术责任等。技术活动，是熟悉与会审施工图纸、编制施工组织设计，施工过程中的质量检验，直至建筑工程竣工验收， 包括了工程建筑全过程的各项技术工作。
2、施工技术管理的意义
（1）通过技术管理，保证施工过程的正常进行，使施工技术不断进步，保证工程质量，降低工程成本，提高劳动生产率。
（2）有利于结合工程特点和实际施工条件， 选用先进合理适用的技术工种和施工方法，将科学技术转化为生产力，从根本上保证工程施工质量。
（3）有利于达到工程建设预期的质量要求、使用功能要求和降低建筑成本的目标。
（4）有利于施工方案的优化和施工资源的合理配置，提高施工效率，加快速度，缩短工期。降低成本， 提高经济效益。
3、建筑施工技术管理工作的任务与作用
技术管理工作的主要任务，是运用管理的职能与科学的方法，去促进技术工作的开展，在施工中严格按照国家的技术政策、法规和上级主管部门有关技术工作的指标与决定，科学地组织各项技术工作，建立良好的技术秩序保证整个生产过程符合技术规范、规程，符合技术规律的要求，以达到高质量地全面完成施工任务的目的。从而使技术与经济、质量与进度、生产与技术达到辨证的统一。技术管理在整个企业管理工作中的作用，主要有以下几个方面：
⑴保证施工中能按科学技术和科学技术发展规律要求，确保正常施工程序进行。
⑵通过技术管理，不断提高企业管理水平和员工技术业务，从而能预见性地发现和处理问题，把技术和质量事故隐患消灭在萌芽之中，保证工程施工质量。
⑶能充分发挥施工人员及材料、设备的潜力，在保证工程质量的前提下，努力降低工程成本，提高经济效益和提升市场竞争能力。
4、技术资料的整理必须规范化
工程技术资料必须基本齐全，除真实、准确、完整外，还必须规范，具体要做好以下几个方面：（1）签字要齐全，字迹清晰，无代签现象，统一使用A4纸进行装订，保持纸面整洁，无污染；必须用碳素墨水书写；（2）分类分项要明确，封面、三级目录、各种材料的汇总清单资料应齐全，逐页编码，排列有序；（3）设计变更单、施工现场签证单及技术核定单必须收集齐全，图纸中结构、外观、形式、工艺发生重大变化的，按照实际情况重新绘制竣工图。设计变化不大的，可将变更部分标注在原施工图上，并注明标注人及标注时间，另盖竣工图章作为竣工图。竣工图章加盖在图签右上方空白处，竣工图编制人、技术负责人、总监理工程师及现场监理应逐张签字，并保证图纸无油污、无磨损、图字清晰；
5、加强建筑施工技术管理
⑴建立管理体系，制订规章制度。管理是企业永恒的主题，要使工程质量满足顾客需求，首先要从上至下建立和健全严密的技术管理体系，使工程从招投标开始至竣工验收各个阶段实施科学有效的技术管理才能确保工程项目质量。其次应制订规章制度，如技术管理办法、图纸会审制、技术交底制、技术文件审批制等，使技术管理工作有据可依，有章可循，并使各级技术人员各司其责，及时处理施工过程中技术问题以保证项目的过程质量和产品质量。
⑵必须做好技术的组织管理工作，以保证有组织有计划的施工， 在用人的因素方面要具备合格的技术人员、技术工人和技术指挥系统；在技术装备方面要有先进和配套的施工机具、设计图纸和说明、有关规范、规程和标准，要有明确的技术要求；要注重有关结构、新材料和新的工艺技术的试验，检验工作及成果开发工作，要有一套严格的技术管理制度和技术岗位责任制度。
⑶建筑施工管理中信息技术的应用。信息技术的推广应用，不但改善了建筑业的整体形象，提高了建筑业工作效率、技术水平和安全水平，使行业和企业的整体竞争力得到提升，同时，也使得企业的生产成本和工作强度有所下降，工程质量得到保障。但总的来讲，目前建筑业应用信息技术提升传统产业的整体水平较低，存在着明显的局限与不足。在日本，建筑业在施工管理中一直大力推进建设项目全生命周期信息化，即CALS/EC。其特点是：以建设项目的全生命周期为对象，信息全部实现电子化；利用因特网进行信息的提交、接收；所有电子化信息均储存在数据库实现共享、再利用。达到降低成本、提高质量、提高效率和增强建筑业竞争力的目的。在我国应加强企业领导和职工对信息化建设意义的认识，企业应根据施工管理信息化的特点，制定战略计划，予以有效实施。在施工管理全过程广泛应用基于局域网、因特网的信息共享平台以及网上办公系统开发基于因特网的各种应用系统，继续大力推进计算辅助施工项目管理和工艺控制软件的应用水平。
⑷施工过程中技术资料和工程质量的检查。施工过程中技术资料是否齐备，工程质量是否达标，是衡量企业和项目经理管理水平高低的关键，是质检部门评定质
量的依据。因此，对于施工中技术资料和工程质量的检查就十分必要了。施工组织设计实施的效果怎样，技术措施是否可行，分项工程的质量如何，质量评定记录、质量保证资料等是否齐备，这些方面都要通过经常性的检查和修订，从而保证施工顺利展开，质量得到保证。各人自检、班组互检，下道工序检查上道工序，验收合格后进入下道工序的检验模式，与班组长、质检员、项目经理和公司质检员的检验模式相结合，做到及时发现问题，及时制定措施解决问题；公司质检员进行全过程跟踪，直到不合格得到纠正。通过有效的检查和奖罚，使操作人员真正懂得“技术规范和操作要求，使管理人员懂得不但工程要按期交付，质量要好，技术资料还要完备，否则也要受到处罚。这种机制从另一方面扭转了传统的意识和价值观，使检查达到目的。
综上所述：工程资料整理工作是工程建设过程中不可或缺的一项重要工作，是一项系统工程，是涉及各个专业技术部门、贯穿整个施工过程的一项复合性工作，要保证工程竣工资料真实、准确、完整、规范、齐全，真实地记录和反映施工及验收的全过程，就必须不断加强业主、监理和施工单位的管理水平，只有这样才能保证形成一流的工程施工资料，从而为建设一流工程项目提供资料方面的保证。
参考文献：
[1]建筑工程施工质量验收规范汇编[M].北京：中国建筑工业出版社，2002.
[2]GB/T50328―2001，建设工程文件归档整理规范[S].
水利水电工程技术论文篇4
无损检测工程技术论文
无损检测以不破坏被检验对象的使用性能为前提，应用多种物理原理和化学现象，对各种工程材料、零部件、结构件进行有效的检验和测试，借以评价他们的完整性、连续性、安全可靠性及某些物理性能。包括探测材料或构件中是否有缺陷，并对缺陷形状、大小、方位、取向、分布和内含物等情况进行判断；还能提供组织分布、应力状态以及某些机械和物理性能等信息。无损检测的应用范围十分广泛，已经在机械、石油化工、造船、汽车、航空航天和核能等工业中被普遍采用。无损检测工序在材料和产品的静态或动态检测以及质量管理中．已经成为一个不可缺少的重要环节[1,2]。
2.1质量管理
每种产品的使用性能、质量水平，通常在其技术文件中都有明确的规定，均以一定的技术指标予以表征。无损检测的主要目的之一，就是对非连续加工(如多工序生产)或连续加工(如自动化生产流水线)的原材料、零部件提供实时的质量控制，例如控制材料的冶金质量、加工工艺质量、组织状态，涂镀层的厚度以及缺陷的大小、方向与分布等等。在质量控制过程中，将所得到的质量信息反馈到设计与工艺部门，以促使其进一步改进产品的设计与制造工艺，产品质量必然得到相应的巩固与提高，从而收到降低成本，提高生产效率的效果。当然。利用无损检测技术也可以根据验收标准，把材料或产品的质量水平控制在设计要求的范围之内，勿需无限度的提高质量要求，甚至在不影响设计性能的前提下，使用某些有缺陷的材料，从而提高社会资源利用率，亦使经济效益得以提高。
2.2在役检测
使用无损检测技术对装置或构件在运行过程中进行篮灏，或者在检修期进行定期检测，能及时发现影响装置或构件继续安全运行的隐患，防止事故的发生。这对于重要的大型设备，如核反应堆、桥梁建筑、铁路车辆、压力容器、输送管道、飞机、火箭等等，能防患于未然、具有不可忽视的重要意义。在役检测的目的不仅仅是及时发现和确认危害装置安全运行的隐患并予以消除，更重要的是根据所发现的早期缺陷及其发展程度(如疲劳裂纹的萌生与发展)，在确定其方位、尺寸、形状、取向和性质的基础上，还要对装置或构件能否继续使用及其安全运行寿命进行评价，这已成为无损检测技术的一个重要的发展方向。
2.3质量鉴定
对于制成品(包括材料、零部件)在进行组装或投入使用之前，应进行最终检测，此即为质量鉴定。其目的是确定被检对象是否达到设计技能，能否安全使用，亦即判断其是否合格，这既是对前面加工工序的验收、也可以避免给以后的使用造成隐患。应用无损检测技术在铸造、锻压、焊接、热处理以及切削加工的每道(或某一种、某几种)工序中，检测材料或部件是否符合要求，以避免对不合格产品继续进行徒劳无益的加工。该项工作一般叫做质量检查，实际上也属于质量鉴定的范畴。产品使用前的质量验收鉴定是非常必要的，特别是那些将在复杂恶劣条件(如高温、高压、高应力、高循环载荷等)下使用的产品．在这方面，无损检测技术表现了无比优越性．综上所述，无损检测技术在生产设计、制造工艺、质量鉴定以及经济效益、工作效率的提高等方面都显示了极其重要的作用，所以无损检测技术已越来越被有远见的企业 __和工程技术人员认识和接受。无损检测的基本理论、检测方法和对检测结果的分析，特别是对一些典型应用实例的剖析，也就成为工程技术人员的必备知识。
脉冲反射法超声探伤之所以能用于实际检测，是由于在声波的传播过程中遇到异质界面时，会造成声波的反射。在铸钢件中这些异质界面主要为夹渣、气孔、裂纹、缩松、偏析等缺陷。但是这些缺陷在示波屏上所反映出的波形差异又不是很大，如若单单从波形上来分析缺陷的性质是不全面的。甚至还会造成错误的判定，这里以汽轮机为例进行说明，因此我们有必要从各个方面进行综合的分析。(1)从工件的形成工艺方面分析所谓的工件形成工艺是指工件的制造过程如铸造、焊接等。形成的工艺不同，所产生的缺陷性质也各不相同。我厂的产品主要为铸件以及缺陷处的焊补。则其缺陷也就主要是缩松(孔)、包砂、气孔、裂纹等。(2)从工件的材质方面分析工件内所产生的缺陷，与其材质有密切关系。如含钒材质的工件由于其裂纹倾向大，则产生裂纹性的缺陷较多。15Cr1Mo1材质的工件由于其结晶温度范围较宽，易形成枝晶问的偏析，因而会在其热节处产生缩松。(3)从工件的缺陷大小方面分析一般来说，缺陷大小(当量、面积)与其性质也是有关联的。在铸钢件产品中。若缺陷的反射能力很强即当量很大，则多为气孔、裂纹。若缺陷的反射能力不强且严重影响底波则多为缩松、包砂等。如若缺陷的面积较小则可能是单个气孔、夹渣．如面积很大则可能是缩松、包砂。若显示为线性则多为裂纹、链状气孔。(4)从工件的缺陷位置方面分析缺陷所处的位置不同，其性质会有所差别。如缩松(孔)多集中在浇口附近。裂纹多在应力集中处。偏析多集中在工件的中间位置。(5)从工件的缺路反射波形方面分析这里所说的缺陷反射波形是指声波遇到缺陷后反射的脉冲是迟钝、缓慢、矮小，还是猛烈、迅速、高大的。以及其形状是圆滑多峰，还是陡直尖锐。而这些反映在示波屏上的脉冲特点及其形状又都与缺陷介质的成分、反射面积、缺陷与传声方向的垂直程度、缺陷表面平整度等因素有关。下面分别来讨论一下在铸钢件探伤中常见的几种缺陷的波形。裂纹：裂纹亦是一种金属的断裂，因此其内含气体，有一定的方向性，并呈长线性分布。当探伤发现这种缺陷时，若其与声波传播方向垂直，则反射的脉冲明显、尖锐、猛烈．但当其分布方向与声速平行时，则不易被发现。气孔：从缺陷的介质成分来说，其与裂纹一样，内也含有气体。气孔的反射界面规则光滑，因此在声束与其反射界面完全垂直时，其反射脉冲特点与形状同裂纹较相似，也呈现明显、尖锐、猛烈的特征．不过其波形也有特殊之处，因为气孔多是圆形或椭圆形的，故当探头稍许移动，脉冲立即消失。且从各个方面均可以发现，而脉冲特征也变化较小。裂纹则不然，由于其方向性较强并线性分布，在探头移动过程中其脉冲并不立即消失，同时从各个方面探测也不能全部发现。这里有一点值得注意的是，当有一链状气孔，且其各个气孔闻的间距均小于声速扩散面时，则可能误判为裂纹。即使气孔间距小于声速扩散面，但它们之间都是不连续的，因此给传声造成了条件，从而可以产生底面回波。而裂纹则不然，由于其不连续性会造成底波减弱或消失。在此基础上再结合多面投影则可以区分两者了。缩孔：一般来说缩孔是较大的，且含气体。当其有效面积大于声速扩散面时，由于声波被全反射的原因，而无底波脉冲反射。从其反射波形来说，亦是明显、尖锐、猛烈的。同时也可以结合其多面投影法加以确认。包砂与夹渣：包砂与夹渣分布在工件内部的位置、大小和外形都不同。其内是含有少量气体的金属夹杂物。虽然由于这些介质对声能有较大的吸收作用，又因反射界面比较单纯，有的也较光滑，所以从脉冲反射来看，界于明显、尖锐、猛烈与迟钝、缓慢、矮小之间。但当其夹杂物与金属间的交接处光滑或不粘滞时，则就会出现前这情况；反之，当其与金属交接处异常不规则，且又与金属间紧密粘滞，则会出现后者情况。包砂与夹渣同样会有单个、密集或链状等几种。探伤时应根据示波屏上出现的是单点、密集点还是链点的情况来对应缺陷的种类。同时有一点应该注意，当包砂或夹渣，在工件内呈密集性分布(特别是包砂)，且有与金属间紧密粘滞时，则会对声波有强烈的吸收作用，造成无底波反射。如再严重时，则会造成无缺陷波。此时唯一的识别方法就是借助与低频超声波探伤仪或利用其他综合的无损检测来加以解决。缩松：缩松亦是在铸件中较小缩孔的聚集。多产生在铸件的浇口处，这是因为金属在结晶时体积收缩，同时放出气体凝结形成。利用超声探伤时，在绝大多数情况下，既无底面反射波也无缺陷反射波。而是在示波屏的扫描线上呈蠕动现象，即扫描线有变形情况。
只要检测人员能够根据具体的产品结构、形成工艺、可能产生缺陷的部位去制定合理、切实可行的检测方法对产品进行检测，就可以达到用通用(而非高精尖技术)的检测方法(这些方法在生产实际中最为常用、成本低、适用性强，操作也简单易行)解决较为复杂的检测问题。
内容仅供参考
水利水电工程技术论文题目 关于水利水电工程的论文